Chapitre 3 – Le Train Principal
Reportage réédité en français.
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Le train d’atterrissage est modélisé sous forme d’une jambe en métal, habillée d’un moulage plastique représentant les détails de la jambe. L’ensemble est vissé dans l’aile.
Cet assemblage ne représente pas la réalité : les jambes doivent pivoter pour se rétracter, même si l’articulation ne sera pas libre sur la maquette. Il a fallu créer cet assemblage, en se basant sur la documentation technique.
Les Jambes de Train
Ce sous-projet aurait pu s’arrêter là. Or le moteur étant déposé, l’avion est donc sur des vérins. Ce qui signifie que les jambes du train d’atterrissage ne sont pas comprimées par le poids de l’avion, mais en extension maximale.
Il a fallu couper et rallonger une jambe. J’ai décidé de garder la seconde comme elle est. Elle sera exposée à côté de l’avion, déposée.
Les Baies de Train Principal
Les baies du train ne pouvaient rester en l’état original du kit. Conduites hydrauliques, poutrelles, connecteurs électriques, verrouillages de train, contacteurs, renforts : tout était à faire ou refaire.
